France to invest in monorail in Bandung Official

BANDUNG A French investor is interested in building a monorail network in Bandung. The local government hopes the US$170 million project would help ease the citys traffic problem.

Agus Gustia, a government official supervising capital investment and promotion, said the commuter network to be worked out would connect Cicalengka and Padalarang in Bandung regency to the city.

"They [French investors] have invested in pharmacy and insurance, and now they are looking to transportation in Indonesia, particularly in West Java," Agus said in Bandung on Wednesday.

He said the investors tendered their interest to the central government in Jakarta and would visit Bandung for further survey. -

PT Jakarta Monorail Kian Misterius

JAKARTA MONORAIL. Were sorry, This JAKARTA MONORAIL site is currently under construction. Or for more Information please Visit Indonesia Transit Central.Begitu tulisan ketika mengeklikwww.jakartamono-raiLcom. Begitu Indonesia Transit Central diklik, tulisan server not found muncul di layar komputer.

Sejak menghentikan pembangunan konstruksi monorel di Jakarta akibat kegagalan mendapatkan suntikan dana, keberadaan PT lakana Monorail seakan hilang tertelan bumi. Bahkan di dunia maya sekalipun. Alamat kantornya pun sangat sulit ditemukan.Koran jakarta yang mencoba mencari tahu apa yang sesungguhnya terjadi pada proyek monorel itu juga sulit mendapatkan keterangan dari PT Jakarta Monorail. Keberadaan kantornya sudah tidak jelas lagi di mana.

Keberadaan PT Jakarta Monorail kian sulit terlacak sejak Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) Provinsi DKI Jakarta menyatakan mereka melalaikan wanprestasi dalam pemenuhan jadwal pengerjaan proyek monorel.Apalagi setelah Gubernur Fauzi Bowo menegaskan pembangunan monorel dihentikan. Setelah itu, muncul keinginan Pemerintah Provinsi DKI membeli semua aset PT Jakarta Monorail, namun belum ada kecocokan harga.Ketika keberadaan perusahaan tersebut coba ditelusuri, tidak satu pun alamat yang terdaftar benar adanya. Padahal beberapa bulan lalu, alamat yang dimaksud masih valid dan bisa dikunjungi. Tetapi saat ini, di alamat tersebut hanya ada sebuah gedung tanpa penghuni. Bahkan, beberapa petugas keamanan gedung mengatakan bahwa PT Jakarta Monorail sudah pindah dan tidak diketahui alamat barunya.

"Dulu memang di sini, tetapi sekarang nggak tahu,"ujar Ridwan, 27 tahun, petugas keamanan yang berjaga di alamat lama PT Jakarta Monorail di Jalan HR Rasuna Said Kav 22, Kuningan, Jakarta Selatan.Untuk menghilangkan rasa penasaran, akhirnya diputuskan untuk mencari alamat baru perusahaan tersebut. Alamat baru PT Jakarta Monorail adalah Jalan MT Haryono Nomor 23, Jakarta Selatan.Meski alamat baru tersebut sudah didapatkan, hasilnya tetap sama, nihil. Bahkan, Henri, 29 tahun, petugas keamanan yang bertugas jaga di Jalan MT Haryono Nomor 23, Jakarta . Selatan, menyebutkan bahwa perusahaan tersebut sudah tidak ada. "Perusahaan itu sudah almarhum alias tidak ada," ujarnya kocak.

Pemprov menyatakan belum ada konfirmasi tentang pembubaran PT Jakarta Monorail. Meski demikian, Pemprov juga ndak bisa memberikan petunjuk di mana perusahan tersebut berkantor.Kepala Humas Cucu Ahmad Kurnia meyakini bahwa perusahaan tersebut masih ada. Pasalnya, saat ini urusan pengalihan aset yang sudah dibangun dan dimiliki PT Jakarta Monorail belum dilaksanakan."Masih belum mencapai tahap kesepakatan. Tetapi saat ini memang tidak ada komunikasi yang terjalin," ucap Cucu. muslim Ambarl/M-3

Bappenas Kaji Investor Baru Monorail

Jakarta- Pemerintah sedang mengkaji investor baru untuk pembangunan monorail, karena investor lama telah menyerahkan proyek tersebut kepada pemerintah provinsi DKI Jakarta. "Untuk monorail, investor akan dicari yang baru karena yang lama sudah menyerahkan kepada Pemprov DKI," ujar Direktur Kemitraan Pemerintah Swasta Bappenas, Bastary Pandji Indra di Jakarta, kemarin.

Menurut dia, investor lama terkendala dalam pembiayaan proyek tersebut dan mengundurkan diri, sehingga menyebabkan pembangunan monorail sejak 2004 menjadi terbengkalai. "Memang investor waktu itu optimis dengan komitmen pembiayaan, tapi karena faktor krisis global, bank yang tadinya mendukung, menarik diri. Itu kan bisa saja terjadi di pasar," ujarnya.

Ia mengatakan dalam pengadaan proyek, pemerintah akan lebih selektif investor baru untuk moda transportasi ini yang diperkirakan berbiaya USS 500 juta atau Rp5 triliun. "Banyak, selalu banyak yang minat. Tapi kita harus selektif dalam mencari mitra swasta," ujarnya.

Ia menjelaskan Monorail merupakan salah satu dari 11 program pemerintah yang ditawarkan sebagai program Kemitraan Pemerintah dan Swasta (PPP). Menurut dia, saat ini banyak investor yang berminat kepada pembangunan proyek infrastruktur tersebut, seperti investor dari Korea, Jepang, Malaysia dan negara-negara Eropa.

"Jadi banyak grup dari beberapa negara, misal dari Korea, Jepang, Eropa, dan Malaysia, itu banyak sekali tapi proses PPP {Public Private Partnership) kita kan melalui pelelangan. Jadi kita tidak bisa mengikat dari satu grup atau satu negara. Proyek PPP ini harus melalui pelelangan," ujarnya.

Ia melanjutkan, pemerintah akan menawarkan pembiayaan sekitar 11 proyek pada 2011 kepada para investor karena terlalu memberatkan apabila ditanggung oleh APBN dan saat ini sedang dilaksanakan studi mengenai kelayakan pembangunan proyek itu.

Proyek pembangunan infrastruktur yang ditawarkan antara lain pembangkit listrik tenaga batubara di lawa Tengah, proyek kereta api di Kalimantan Tengah, pelabuhan kapal pesiar di Bali, proyek kereta api bandara Soekarno Hatta, monorail selain pembangunan jalan tol.

"Nilai masing-masing proyek tersebut bervariasi, ada yang 1 miliar, 1,5 miliar, ada yang puluhan juta dolar juga. Jadi bervariasi. Masalahnya proyek-proyek itu masih dalam proses penyelesaian studi dan doku-incn lender ladi nilainya masih perkiraan semua," ujarnya.*

PT Jakarta Monorail yet to accept city s offer

JAKARTA Monorail developer PT Jakarta Monorail said it would study the administrations offer of buying the project at Rp 203 billion (US$22.3 million).

The project value is based on the assessment of the State Development Finance Comptroller (BPKP).

The companys director, Suk-mawaty Sjukur, said she had not received the BPKPs report on the valuation of the project.

"After we receive the report, we will negotiate it with the administration," she said.

Initially, the projects negotiation was stalled since the company and the administration have different estimates for the projects assets. It proposed the administration pay Rp 600 billion to take over the project.

The BPKP was then appointed mediator, which stepped in to assess the assets. Before the take over plan, the monorail project was constrained by funding problems

Monorail Bakal Kandas Di Tangan Fauzi Bowo

AMBISI bekas Gubernur Sutiyoso membangun monorail di Ibukota Jakarta akhirnya kandas di tangan penggantinya, Fauzi Bowo. Proyek mass transportation yang spektakuler itu dianggap tidak mungkin dilanjutkan lagi karena membutuhkan biaya penyelesaian yang besar. Jika sebuah kota dibangun dengan lintas layang atau bawah tanah, bakal tak ada pintu perlintasan kereta api, sehingga jadwal kereta api bisa 1,5-2 menit sekali seperti yang terjadi di Jepang. Karena itu, kereta api rel listrik (KRL) di Jakarta, kata Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo, tidak mungkin dioperasikan kurang dari 10 menit sebab masih ada pintu perlintasan kereta api dan juga setiap rangkaian KRL selalu penuh.

Di masa Gubernur Sutiyoso, dia berambisi agar proyek mass rapid transit (MRT) DKI Jakarta antara kota ke Lebak Bulus akan dibangun dalam tiga jenis lintasan. Proyek MRT Jakarta ditandatangani 25 Maret 2009 dengan tahap pertama empat stasiun bawah-tanah dan delapan stasiun laying. Rencana pelaksanaan pembangunan konstruksinya adalah pada 2009-2010.

Fauzi mengatakan, monorail bukan proyek yang sepenuhnya digarap Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Posisi Pemprov hanya memberikan fasilitas berupa rute dari Jalan Sudirman dan sekitarnya. Kini gubernur lebih berkonsentrasi mengoptimalkan penggunaan proyek busway.

Jalur busway dari Koridor 9 dan 10 tahun ini sudah mulai beroperasi, walaupun banyak kendala. Antara lain masalah keterlambatan, masalah hukum dan biaya tarif. Armada yang nantinya digunakan adalah bus gandeng. Ke depan, Transjakarta menjadi sarana utama transportasi di Jakarta. Fauzi optimis, busway mampu menjadi angkutan umum utama di Jakarta. Hans Suta Widhya, Jakarta Timur

Entitas terkait

Monorail hindari gugatan debitur

LAS VEGAS Saat Monorail Co tidak akan dapat menggelar sidang mengenai pengungkapan laporan yang diajukan sampai 5 Oktober, pemegang obligasi akan hadir di pengadilan kebangkrutan pada 22 September untuk melawan Chapter Bab 11 mengenai rencana reorganisasi.

Pemegang obligasi tingkat pertama, dengan utang US$451 juta, mengatakan bahwa mereka mewakili lebih dari 99% dari kepentingan ekonomi kreditur dalam kasus tersebut.

Dalam mosi yang akan diperdebatkan pada 22 September, pemegang obligasi mengatakan akan memilih melawan rencana, yang mereka klaim cacat.

Jusuf Kalla Tawarkan Monorel untuk Bandung

Jusuf Kalla dengan perusahaannya di grup Bukaka menawarkan monorel untuk Bandung Raya. Kesepakatan yang pernah dibuat pada masa Gubernur, Dani Setiawan, itu akan dihidupkan kembali.

"Investasi untuk Bandung sekitar Rp 4 triliun," kata Kalla, Jumat (5/8). Yaitu untuk jarak sekitar 30 kilometer. Dengan studi teknis enam sampai satu tahun, menurut dia, proyek sudah bisa digarap. Tinggal menunggu kesepakatan dengan pemerintah daerah.

Gubernur Jawa Barat, Ahmad Heryawan, menyatakan mendukung penuh rencana investasi ini. "Kami akan bentuk tim untuk bahas teknisnya," kata dia seusai bertemu Kalla.

Pembicaraan mengenai monorel ini sampai ke tataran gubernur, kata Heryawan, karena sudah melintas batas kabupaten kota. Monorel masuk dalam skema transportasi metropolitan Bandung yang menghubungkan Kota Bandung dengan lima kabupaten kota di sekitarnya.

Wali Kota Bandung, Dada Rosada, menyambut baik tawaran ini. Dia mengumpulkan para pihak terkait, akademisi dan investor Bandung, untuk mendengar langsung paparan dari Kalla dan timnya.

Selama ini, kata Dada, Bandung terkendala dana dan investor untuk membangun transportasi massal yang terintegrasi. Untuk tawaran Kalla ini pun, Dada berharap seluruh biaya datang dari investor. "(Semoga) full (swasta). Kami tidak punya uang," ujar dia dengan sedikit nada canda.

Factory Outlet Jual Beli Baju Celana Mukena Busana Tanah Abang www.retailtanahabang.com

Pusat Busana Factory Outlet Jual Beli Baju Celana Mukena Busana Tanah Abang www.retailtanahabang.com

1. Harga Murah Untung melimpah
2. Pilihan Banyak dan Beragam
3. Update produk baru setiap hari
4. Perang discount setiap saat
5. Harga Super Murah
6. Berbagai Produk Pakaian Ada
7. Berbagai ukuran
8. Pelayanan yang memuaskan

Dimana Lagi Kalau bukan belanja di www.retailtanahabang.com

Mari Bersama Membangun dan Menciptakan Peluang Kerja Lewat Unit Usaha Kecil dan Menengah.

Info ganti ban mobil anda

1. http://gantibanmobil.com/

Info Industri kreatif

1. http://artkreatif.net/
2. http://lukisanminimalis.com/
3. http://lukisanpegunungan.com/

Info Ukm Mahasiswa

1. http://ukmindonesiasukses.blogspot.com/

Info Jual beli rumah

1. http://rumahbeken.com/